קריאות יצרן (Recalls) ברכב

📋 כשל אפשרי במנעול הכידון.

📋 חשש לאפשרות של אי תקינות בפעולת חיישני הגה העלולה לגרום לתגובה לא רצונית של ההגה .

📋 ייתכן והידוק החיבור של מוט ההיגוי אינו עומד במפרט. במצב זה, ייתכן שהחיבור המכני בין גלגל ההגה לבין מוט ההיגוי ישתחרר עם

📋 חשש לאפשרות של כשל במוט קישור שעלול לגרום לרעשי נקישה וסטייה בכיוון גלגל אחורי .

📋 ליקוי בהתקנת צמת ההיגוי

📋 חשש להידוק חלקי של אומי תושבת מתלה מתלה אוויר אחורי.

📋 ייתכן ומוט קישור למתלה האחורי עלול להישבר בכיוונו הפנימי עקב מומנט תנודות גבוה בחיבור הפנימי. בהתקיים מצב זה עלול להתרחש

📋 בחלק מכלי הרכב קיים סיכון לסדק בזרוע המתלה האחורית התחתונה, באזור חיבור המוט המייצב האחורי. שימוש ממושך או מאומץ ברכב על

📋 סיכוי לברגים שבורים בתושבת המיסב של המתלה קדמי שמאלי וימני

📋 סיכוי לברגים שבורים בתושבת המיסב של המתלה קדמי שמאלי וימני

📋 חשש לכשל מנגנון נעילת הכידון בשלדה.

📋 חשש לאפשרות של כשל ביד סרן של מתלה אחורי אשר עלול להישבר ולגרום לסטייה של הגלגל האחורי פנימה .

📋 חשש לאפשרות של כשל במשכך היגוי שעלול לגרום לתנועה קשיחה של ההגה

📋 חשש לאפשרות של אי תקינות בפעולת חיישני הגה העלולה לגרום לתגובה לא רצונית של ההגה .

📋 מסרק ההגה עלול להשמיע רעשים יוצאי דופן ובמקרים חריגים אף להרגיש כתקוע בזמן סיבוב ההגה .

📋 עקב תקלה בתהליך בנית הרכב עולה כי, במשאיות הנל יש צורך בבדיקת מספר סידורי של משאבת שמן ההגה החשמלית ובמידה והוא לא תואם

📋 חשש לאפשרות של כשל בהרכבה של אומים למתלה קדמי אשר עלולים להיות חופשיים או חסרים.

📋 חשש לאפשרות של כשל בתכנה בתיבת הגה חשמלית אשר עלולה לגרום לתנועה לא רצונית של גלגל הגה

📋 חשש לאפשרות של כשל במשכך היגוי שעלול לגרום לתנועה קשיחה של ההגה .

📋 נזק במוט ובמפרק ההיגוי

📋 הקריאה הוכרזה בשל החשש להיווצרות קורוזיה על בורג זרוע המתלה הקדמי, עקב סיבות הנוגעות לתהליכי ייצור וגורמים חיצוניים המשפ

📋 ייתכן והידוק החיבור של מוט ההיגוי אינו עומד במפרט. במצב זה, ייתכן שהחיבור המכני בין גלגל ההגה לבין מוט ההיגוי ישתחרר עם

📋 ייתכן והידוק החיבור של מוט ההיגוי אינו עומד במפרט. במצב זה, ייתכן שהחיבור המכני בין גלגל ההגה לבין מוט ההיגוי ישתחרר עם

📋 חשש לאפשרות של מחבר בורג רופף במפרק של זרוע בקרה קדמי.

📋 כשל אפשרי בצמת החוטים של הכידון.

📋 חשש לאפשרות שהותקנו חיישני מומנט תקולים ותתקבל התראה בלוח שעונים ותחושת היגוי תשתנה.

📋 יתכן שמודול בקרת עמוד ההגה (SCCM) יגרום כשל תפקודי אשר ישבית את פונקציית הביטול העצמי של האיתות (האיתות נשאר פעיל לאחר

📋 חשש לאפשרות שכפתור מצבי נהיגה עג ההגה ילחץ בטעות בעת חניה או תמרון והרכב יאיץ

📋 כשל אפשרי בבורג של מערכת ההינע.

📋 כלי רכב מסוימים עלולים לחוות אובדן של היגוי כוח בסיוע אלקטרוני (EPAS) לאחר שהרכב מגיע לעצירה.