קריאות יצרן (Recalls) ברכב

📋 אפשרות להתקנת מפרקי הגה שאינם תואמים למפרט

📋 ייתכן כי מהדקי הצינורות ההידראוליים של משאבת ההגה אינם יושבים כראוי.

📋 חשש לאפשרות של קושי פתאומי בהיגוי במהלך נסיעה .

📋 חלודה מצטברת על ברגי העיגון של תיבת ההעברה של מסרק ההגה.

📋 הנהג עלול לחוות הרגשה חריגה או תחושה מההגה בעת הפעלת הרכב בטמפרטורות נמוכות

📋 זוהתה בעיה אפשרית המשפיעה על מוט הקישור

📋 כשל במערכת ההיגוי

📋 זוהתה בעיה אפשרית המשפיעה על מערכת PRO-PILOT

📋 חשש לכשל בורגי זרוע העליונה במתלה הקדמי

📋 עקב מרווח בלתי מספק בין רתמת לוח המכשירים לבין תושבת קורת עמוד ההגה, תושבת קורת עמוד ההגה עלול להגיע למגע עם החלק החשוף

📋 ייתכן וקיימת תקלה פנימית במודול בקרת עמוד הגה שעלולה להשפיע על פעילות/הפעלה תקינה של כרית האוויר בשעת הצורך

📋 חשש לאפשרות של כשל בחיבור לא תקין של הארקת גלגל ההגה.

📋 במקרה של תקלה בסליל גלגל ההגה והדלקת נורת SRS בלוח המחוונים, חשמל סטטי המצטבר בגלגל ההגה עלול לגרום להפעלת כרית האוויר ל

📋 חשש לכשל בורגי זרוע העליונה במתלה הקדמי

📋 חשש לכשל בורגי זרוע העליונה במתלה הקדמי

📋 חשש לכשל בורגי זרוע העליונה במתלה הקדמי.

📋 חשש לכשל בורגי זרוע העליונה במתלה הקדמי.

📋 חשש לכשל בורגי זרוע העליונה במתלה הקדמי.

📋 חשש לכשל בורגי זרוע העליונה במתלה הקדמי.

📋 חשש לכשל בורגי זרוע העליונה במתלה הקדמי.

📋 חשד לאום נעילה לא תקין העלול להישבר ולגרום לפעולה לא תקינה של מסרק ההגה

📋 קיים חשש שבתהליך הייצור פני השטח של בית תושבת הצירייה לא היו נקיים דיים ולכן האומים עלולים להשתחרר

📋 ייתכן וקיימת תקלה פנימית במודול בקרת עמוד הגה שעלולה להשפיע על פעילות/הפעלה תקינה של כרית האוויר בשעת הצורך.

📋 חשש לכשל בורגי זרוע העליונה במתלה הקדמי

📋 סיכוי לאי התאמת מוט כיוונון של הסרן האחורי

📋 אפשרות שלא בוצע הידוק מספיק חזק למוט קישור למסרק הגה וכתוצאה מכך יכול להיגרם חופש במוט ולהוביל לניתוק המוט.