קריאות יצרן (Recalls) ברכב

📋 ייתכן שבנסיעה מהירה בשטחים הכוללים סלעים גדולים, פגיעה של הגלגל בסלעים כאלו עלולה לגרום לעיקום משולשי המתלה הקדמיים תחתו

📋 חשש לכשל במודול בקרת רוורס עקב חדירת מים שעלול לגרום לנזק בלוח הבקרה .

📋 ייתכן שעוגן אבזם חגורת הבטיחות של המושב המרכזי בשורה השנייה ו/או המושב בצד הנהג בשורה השנייה, לא חובר כראוי למבנה המרכב

📋 חשש לפגם ייצור בעוגן כבל המצמד, העלול לגרום להתנתקותו ולמנוע את הפעלת המצמד

📋 חשש לכשל של זרוע מגבים אשר ניזוקה ועלולה להתנתק

📋 תקלה בציר העברת הילוכים בכלים המצוידים במערכת AMT-Y

📋 חשש לכשל בייצור הגורם לשחיקה מוגברת במתג הסולונואיד של המתנע לאחר מספר רב של פעולות.

📋 מסך מצלמת הנסיעה לאחור ברכבים אלה עלול להציג תמונה מעוותת או מסך ריק. אם מצלמת הנסיעה לאחור אינה פועלת כראוי, שדה הראייה

📋 תקלה אפשרית במשאבת אופן בלם אחורי, דבר שעלול לגרום במקרים קיצוניים לשבר

📋 קיים חשש לכשל בתמונת מצלמה אחורית , מסך שחור/מעוות עקב תקלה במערכת לוח החשמל

📋 חשש לאפשרות של פגם באחד או יותר מתאי סוללת מתח גבוה שיגרום להאטה בנסיעה והודעת עצירה מוחלטת

📋 אורות היום ואורות החניה עלולים להידלק לסירוגין, דבר שיכול להפחית את נראות הרכב בפני נהגים אחרים.

📋 חשש לכשל של משאבת דלק לחץ נמוך אשר עלול לגרום להפסקה של פעולת המנוע .

📋 חשש לסדק במסנן חלקיקים DPF העלול לגרום לפליטת יתר של גזי פליטה ועקב כך יכשל במבחן רישוי שנתי.

📋 חלק מהרכבים עלולים לחוות תקלה בטעינה יחד עם נורית אזהרה

📋 כושר נשיאת העומס של הצמיגים בציר הרלוונטי בלחץ הניפוח המצוין על גבי תווית הרכב נמוך מערך העומס המרבי המותר לציר -GROSS A

📋 ייתכן שעוגן אבזם חגורת הבטיחות של המושב המרכזי בשורה השנייה ו/או המושב בצד הנהג בשורה השנייה, לא חובר כראוי למבנה המרכב

📋 כושר נשיאת העומס של הצמיגים בציר הרלוונטי בלחץ הניפוח המצוין על גבי תווית הרכב נמוך מערך העומס המרבי המותר לציר -GROSS A

📋 כשל אפשרי בתאי סוללת מתח גבוה.

📋 ייתכן כי מנגנוני הניפוח של כריות האוויר במסילות הגג, בצד ימין ובצד שמאל, כוללים פגם בייצור העלול לגרום להיפרדות מכסה המנ

📋 ליקוי בהתקנה בין צינור פילטר מסנן חלקיקים לבין כיסוי מגן האלטרנטור 48V

📋 בחלק מכלי הרכב קיימת תקלה במערכת ההתראה על כשל בפנסי האיתות. עקב קריאה שגויה של הנתונים (PROXI CODING), יחידת בקרת המרכ

📋 חשש לאפשרות תקלת תוכנה ומנורת ניהול מנוע תידלק

📋 חשש לכשל בייצור הגורם לשחיקה מוגברת במתג הסולונואיד של המתנע לאחר מספר רב של פעולות

📋 יתכן חופש במערכת ההיגוי עקב תקלת יצור של חלקי מוט ההיגוי.

📋 חשש לכשל בחיבור החשמלי של משאבת ההגה האלקטרו הידראולית(EHPSP) העלול לגרום לאובדן תגבור היגוי ובמקרים חריגים אף לסיכון ל

📋 חלק מהרכבים עלולים לחוות בלימת חירום לא מכוונת עקב רגישות יתר של מצלמת - FCA

📋 קיים חשש לכשל בחיישן נוכחות הנוסע הקדמי עקב סיבות הנוגעות לתהליכי ייצור. כשל כאמור, עלול לגרום לסדק בקבל (CAPCITOR)וכתוצ

📋 קיים חשש לכשל בחיישן נוכחות הנוסע הקדמי עקב סיבות הנוגעות לתהליכי ייצור. כשל כאמור, עלול לגרום לסדק בקבל (CAPCITOR)וכתוצ

📋 יתכן שחומר הנעת כרית האוויר הקדמית בצד נהג יאבד מתכונותיו בשל חשיפה ממושכת לשינויים משמעותיים בטמפ' ולחות אוויר גבוהה, ו