קריאות יצרן • כלמוביל

📋 ייתכן והידוק החיבור של מוט ההיגוי אינו עומד במפרט. במצב זה, ייתכן שהחיבור המכני בין גלגל ההגה לבין מוט ההיגוי ישתחרר עם

📋 עקב תקלה בתהליך בנית הרכב עולה כי, במשאיות הנל יש צורך בבדיקת מספר סידורי של משאבת שמן ההגה החשמלית ובמידה והוא לא תואם

📋 ייתכן והידוק החיבור של מוט ההיגוי אינו עומד במפרט. במצב זה, ייתכן שהחיבור המכני בין גלגל ההגה לבין מוט ההיגוי ישתחרר עם

📋 ייתכן והידוק החיבור של מוט ההיגוי אינו עומד במפרט. במצב זה, ייתכן שהחיבור המכני בין גלגל ההגה לבין מוט ההיגוי ישתחרר עם

📋 חשד לאום נעילה לא תקין העלול להישבר ולגרום לפעולה לא תקינה של מסרק ההגה

📋 ייתכן כי מהדקי הצינורות ההידראוליים של משאבת ההגה אינם יושבים כראוי.

📋 חלודה מצטברת על ברגי העיגון של תיבת ההעברה של מסרק ההגה.

📋 במקרה של תקלה בסליל גלגל ההגה והדלקת נורת SRS בלוח המחוונים, חשמל סטטי המצטבר בגלגל ההגה עלול לגרום להפעלת כרית האוויר ל

📋 מערכת לזיהוי אחיזה בגלגל ההגה לא מתריעה כנדרש

📋 במקרים מסויימים תיתכן אפשרות של חוסר יציבות במהלך נהיגה עקב תהליך ריתוך לא תקין של זרוע המתלה הימני הקדמי

📋 שטח האחיזה של גלגל ההגה עלול להיפגע / להיסדק.

📋 חשש שבחלק מהרכבים עלולה להיות תקלה בקונקטור החשמלי של ההגה ופעולתו תהיה מכנית בלדד ויתכן ויהיה צורך להפעיל כוח גדול יותר

📋 ישנה אפשרות שבורג מפרק מוט ההגה אינו מהודק (בחלק משנות ייצור 2008,2011,2012)

📋 ברכבים המעורבים ישנה אפשרות לתקלה בתוכנה,ההגה החשמלי לא יתפקד ויפעל בצורה מכנית .חיווי יופיע בלוח השעונים.

📋 מחבר מוט הגה אינו נעול במלואו דבר העלול לגרום לרעשים ולהגבלת סיבוב ההגה.

📋 עדכון תוכנת מערכת בקרת שיוט אדפטיבית

📋 היתכנות קטנה לריתוך לא תקין של זרוע המתלה התחתונה שעלולה להשפיע על יציבות הרכב

📋 תקלה בברגי הלולב המאגדים את הסרן והקפיצים האחוריים

📋 תקלה בזרוע פיטמן

📋 תקלה במשכך התנודות בסרן האחורי

📋 תקלה בחיבור כדורי של זרוע קדמית תחתונה

📋 זרוע מיתלה קדמי