קריאות יצרן • כלמוביל

📋 במקרה של תאונה בה מופעלת הכרית, יחידת הניפוח העלולה להתפרק. הכרית עלולה שלא לספק הגנה כמתוכנן. חלקים עלולים להיפלט ולהגד

📋 במקרה של תאונה בה מופעלת הכרית, יחידת הניפוח העלולה להתפרק. הכרית עלולה שלא לספק הגנה כמתוכנן. חלקים עלולים להיפלט ולהגד

📋 כלי רכב מסוימים עלולים לחוות פעולה חריגה של כרית אוויר של הנהג

📋 חשש לתקלה בכרית אוויר. חלקיקים עלולים להתפזר בחלל הרכב בעת הפעלתה.

📋 חשש לפעולת כרית האוויר לא תקינה. חלקיקים עלולים להתפזר בחלל הרכב.

📋 בתנאי אקלים ספציפיים לאורך זמן לגרום לשינוי כימי בחומר ההנעה במחולל הגז של כריות אוויר. במקרה של תאונה עם הפעלת כרית אוו

📋 חשש לתקלה בכרית אוויר. חלקיקים עלולים להתפזר בחלל הרכב בעת הפעלתה

📋 רכבים מסוימים המצוידים בכרית אוויר ווילון עשויים לחוות ניפוח לא שלם במהלך הפתיחה.

📋 ייתכן כי חיבורי חיפוי הפלסטיק בקורה B אינם עומדים במפרט הנדרש. כתוצאה מכך החיפוי יכול להתנתק, וכרית חלון עלולה לא להיפתח

📋 חשש לתקלה בכרית אוויר. חלקיקים עלולים להתפזר בחלל הרכב בעת הפעלתה

📋 תנאי מזג האוויר והזמן, עלולים לגרום לשינוים בכרית האויר. במקרה של תאונה בה מופעלת הכרית, יחידת הניפוח העלולה להתפרק. הכר

📋 תנאי מזג האוויר והזמן, עלולים לגרום לשינוים בכרית האויר. במקרה של תאונה בה מופעלת הכרית, יחידת הניפוח העלולה להתפרק. הכר

📋 מחבר חשמלי של חיישן לחץ בדלתות אינו תקין ולכן כרית האויר לא תיפעל כנדרש

📋 חשש לתקלה בכרית אוויר. חלקיקים עלולים להתפזר בחלל הרכב בעת הפעלתה.

📋 חשש לתקלה בכרית אוויר. חלקיקים עלולים להתפזר בחלל הרכב בעת הפעלתה

📋 כריות אוויר לנהג מסוג NADI , זוהו כבעלי פוטנציאל לחשד איטום לא תקין של יחידת הניפוח . איטום לא תקין עשוי לאפשר ללחות לחד

📋 חשש לפעולת כרית האוויר לא תקינה. חלקיקים עלולים להתפזר בחלל הרכב.

📋 חשש לתקלה בכרית אוויר. חלקיקים עלולים להתפזר בחלל הרכב בעת הפעלתה

📋 במקרים קיצוניים שהרכב נחשף לרמות גבוהות של לחות למשך זמן ממושך, חומר הדחף עלול להתקלקל ולגרום ללחץ פנימי במהלך פתיחת כרי

📋 ייתכן שכריות אויר ווילון, ימין + שמאל, הורכבו באופן שגוי, כך שהכרית האוויר מפותלת

📋 במקרים קיצוניים שהרכב נחשף לרמות גבוהות של לחות למשך זמן ממושך, חומר הדחף עלול להתקלקל ולגרום ללחץ פנימי במהלך פתיחת כרי

📋 תנאי אקלים מסויימים עלולים לגרום לשינויים במנגנון כרית האוויר ולפעולת כרית האוויר לא תקינה.

📋 עקב חשש לחדירת לחות, בהפעלת כרית האוויר בגלגל ההגה, יחידת הניפוח עלולה לגרום לפליטת גבישים של מארז היחידה.

📋 במקרים קיצוניים שהרכב נחשף לרמות גבוהות של לחות למשך זמן ממושך, חומר הדחף עלול להתקלקל ולגרום ללחץ פנימי במהלך פתיחת כרי

📋 במקרים קיצוניים שהרכב נחשף לרמות גבוהות של לחות למשך זמן ממושך, חומר הדחף עלול להתקלקל ולגרום ללחץ פנימי במהלך פתיחת כרי

📋 עלולה להופיע שגיאה בתוכנת ניהול בקרת כריות האוויר וקיימת אפשרות לפתיחה לא מכוונת של כריות האוויר

📋 במקרים קיצוניים שהרכב נחשף לרמות גבוהות של לחות למשך זמן ממושך, חומר הדחף עלול להתקלקל ולגרום ללחץ פנימי במהלך פתיחת כרי

📋 חשש הנוגע להתנהגות יחידת הניפוח של כרית אויר הנהג והנוסע

📋 עקב חשש לחדירת לחות, בהפעלת כרית נוסע בזמן תאונה, יחידת הניפוח עלולה לגרום לפליטת גבישים של מארז היחידה.

📋 יתכן וכרית האוויר לברכיים אינה תקינה ולא תפעל במקרה של תאונה